“誰錯誰擔責”是堂交通普法課

張西流 商丘網——商丘日報 2019-07-08 00:47

賠償比例7:3,行人負主要責任。近日,杭州交警對一起因行人隨意穿越馬路造成的交通事故做出以上責任裁定。從“誰弱誰有理”到“誰錯誰擔責”,規則意識正在社會生活最細微處得到重視和確立。(7月6日《工人日報》)

時下,行人闖紅燈、橫穿馬路等交通違法行為已經在一些人身上根深蒂固,甚至已經成了一種習慣。由行人闖紅燈、橫穿馬路等引發的交通事故呈上升趨勢,嚴重威脅著人民群眾的生命財產安全。道路交通安全法將“嚴厲禁止行人闖紅燈、橫穿馬路”等納入了規范范圍,使治理行人闖紅燈、橫穿馬路等有法可依。

發生交通事故,“誰錯誰擔責”,是一堂生動的交通普法課,其警示和教育意義不容小視。事實上,這起事故的處理結果,應成為交警部門查處行人交通違法的實踐標本。比如,對于行人闖紅燈、橫穿馬路等交通違法行為,即便是沒有引發交通事故,也要對行人實施行政處罰,情節輕微者,給予經濟處罰,情節較重者,實施行政拘留;對于行人因闖紅燈、橫穿馬路等被機動車撞了,無論后果如何,均由行人承擔全部責任;對于行人因闖紅燈、橫穿馬路等而引發的撞死撞傷他人的重大交通事故,應當追究行人的刑事責任。

編輯: 楊寧   責任編輯:李瑾瑜

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“誰錯誰擔責”是堂交通普法課
2019-07-08 00:47   張西流   商丘網——商丘日報   我要評論 

賠償比例7:3,行人負主要責任。近日,杭州交警對一起因行人隨意穿越馬路造成的交通事故做出以上責任裁定。從“誰弱誰有理”到“誰錯誰擔責”,規則意識正在社會生活最細微處得到重視和確立。(7月6日《工人日報》)

時下,行人闖紅燈、橫穿馬路等交通違法行為已經在一些人身上根深蒂固,甚至已經成了一種習慣。由行人闖紅燈、橫穿馬路等引發的交通事故呈上升趨勢,嚴重威脅著人民群眾的生命財產安全。道路交通安全法將“嚴厲禁止行人闖紅燈、橫穿馬路”等納入了規范范圍,使治理行人闖紅燈、橫穿馬路等有法可依。

發生交通事故,“誰錯誰擔責”,是一堂生動的交通普法課,其警示和教育意義不容小視。事實上,這起事故的處理結果,應成為交警部門查處行人交通違法的實踐標本。比如,對于行人闖紅燈、橫穿馬路等交通違法行為,即便是沒有引發交通事故,也要對行人實施行政處罰,情節輕微者,給予經濟處罰,情節較重者,實施行政拘留;對于行人因闖紅燈、橫穿馬路等被機動車撞了,無論后果如何,均由行人承擔全部責任;對于行人因闖紅燈、橫穿馬路等而引發的撞死撞傷他人的重大交通事故,應當追究行人的刑事責任。

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